La conception de chaussées souples à Saint-Malo ne se résume pas à empiler des couches de bitume. Le front de mer malouin impose des contraintes sévères : embruns salins qui dégradent les liants, coefficients de marée parmi les plus hauts d'Europe (jusqu'à 118) et une nappe phréatique qui fluctue avec l'amplitude de l'océan. Sur le bâti intra-muros, les sols de remblai historique ajoutent une couche d'incertitude. Notre équipe dimensionne chaque structure de chaussée en partant de la portance réelle du support, mesurée par essai à la plaque et corrélée avec l'étude du sol en place. L'objectif est simple : éviter l'orniérage précoce et le faïençage qui coûte cher en entretien. Nous intervenons sur les voiries communales, les parkings de zone commerciale et les accès industriels du bassin malouin, avec une approche qui intègre le drainage latéral dès la phase de conception de chaussées souples.
Dimensionner une chaussée souple à 50 mètres du littoral malouin exige de prendre en compte la salinité de l'air dans le vieillissement du liant bitumineux.
